1月13日，“AITO问界第100万辆整车下线”仪式在赛力斯超级工厂隆重举行，标志着跨界融合新模式在中国汽车产业成功落地，并取得规模化、高质量发展。问界M5作为问界品牌首款产品，车型系列累计收获超16万车主信赖，沉淀下扎实的市场口碑。
跨界融合新模式，为用户带来豪华新体验
“逛商场时，发现手机店里竟然在卖车，这种跨界融合新模式让我觉得很新颖。” 在第100万辆整车下线活动现场，来自重庆的罗姓车主分享了他的第一印象。作为一名从传统豪华品牌转向问界的车主，他认为：“问界带来的不仅是扎实的用料和质感，更有持续进化的科技加持，这彻底满足了对一辆好车的期待。”这种“购车仅是起点，体验持续刷新”的感受，让科技与用户的日常生活实现了真正的双向奔赴。
展开剩余72%在活动现场，他动情地表示：“正如刚刚董事长说的，100万是新的起点。能够亲眼见证第100万台下线，我感到很骄傲——为我们重庆的品牌骄傲，也为自己选择问界的眼光而骄傲。”
用户眼中的“陆地小坦克”：开得顺手，坐得安心
用户的口碑，是产品含金量最高的勋章。在许多车主口中，问界新M5 Ultra被称为“陆地小坦克”。来自广东的潘先生分享道：“开起来太顺手了，信心十足，不管是市区穿梭还是应对复杂路况，那种稳健又带感的操控体验，确实比我之前开的车要畅快得多。”
这份“超顺手”的驾驭感，源于问界新M5 Ultra搭载了同级独有的全铝合金底盘——相较于传统钢制底盘减重30%，完美诠释“簧下一斤，簧上十斤”的轻量化理念，配合前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，实现了舒适与操控的精妙平衡。
而在安全层面，信赖感更为深切。“让我最安心的是，它总能‘反应在我前面’。”昆明车主吴先生表示，“不只是硬件扎实，更是它那种主动预防的智能安全，让每次带家人出门都特别踏实。”
这份周全的守护，源于问界新M5 Ultra构建的全维安全体系。被动安全方面，车辆采用笼式车身结构，高强度钢占比超60%，关键碰撞区域使用潜艇级热成型钢（强度1500MPa以上），占比超19.5%。能在碰撞发生时强力抵御车身挤压变形，为车内乘员保留充足生存空间。
主动安全方面，车辆搭载全向防碰撞系统CAS 4.0。其e-AES自动紧急转向辅助功能，可在50-135km/h速度范围内，在潜在风险发生时辅助驾驶员进行避让操作。系统还具备前后向误踩油门提醒功能，在泊车等低速场景下，可通过对扭矩和制动的干预，辅助避免因误操作引发的意外。
华为乾崑智驾ADS 4，年轻用户的“心头好”
在用户的实际体验中，问界新M5 Ultra的辅助驾驶能力已经超越了“功能”层面，成为了一位值得信赖的伙伴。
“我家小区地库结构复杂，柱子多、车位窄，所以我就喜欢用辅助驾驶功能，我泊车确实不行，总怕把左右两边的车门蹭坏。选这个车，也是因为它的泊车辅助，问界新M5 Ultra的泊车功能特别好用。”这是来自北京车主鄢女士的分享。
这份从容体验的背后，是问界新M5 Ultra全系标配的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统。该系统不仅实现高速、城区、泊车全场景覆盖，更通过192线激光雷达与4D毫米波雷达的融合感知，带来了更“类人”的驾驶体验，让先进科技转化为日常可感的便利与安心。
百万辆的里程碑，是辉煌的注脚，更是奔赴下一场山海的全新起点。站在这一里程碑之上炒股配资网站详解，问界新M5 Ultra以“陆地小坦克”的硬核守护、华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶的从容赋能、以及跨界融合新模式的持续进化力，重新锚定了20万级SUV的价值坐标。
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